|
進入2016年5月中旬，隨著寧夏、陜西等地部分烯烴裝置的停車/降負，當地甲醇外采量減少，出貨欠佳情況下部分西北甲醇企業“降價銷售”模式開啟（其中寧夏居多），西北-山東等地套利窗口開啟，在較大利潤刺激下，河北、山東等地貿易商甲醇接貨積極性“暴漲”，時隔1年多，西北市場價格再次成為甲醇界眾人關注的焦點。
歷年來，根據我國煤炭、天然氣等甲醇原料以及甲醇下游需求的地域分布，我國甲醇“西產東輸”模式持續至今，但進入2014年三季度之后，隨著神華寧煤二期、寧夏寶豐、延長中煤、中煤榆林、神華榆林、中煤蒙大等大型新型煤化工項目（多為MTO/P等裝置）的投產運營（據中宇資訊統計，2014-2016年新增烯烴產能共計445萬噸），陜西、內蒙古等地甲醇外銷大幅減少，甚至寧夏地區完全轉為甲醇需求地。迫于對甲醇的持續需求加之MTP/G等甲醇新興下游需求的增加，山東、河北等地甲醇采購范圍被迫向我國中、偏南部延伸，如山西、河南、陜西關中等地，西北市場價格關注度“降溫”。
然而，進入2016年5月中旬，隨著寧夏寶豐60萬噸/年MTO、神華寧煤100萬噸/年MTP裝置的停車檢修，當地甲醇供應充裕，寧夏貨再次沖擊我國中東部，頓時，甲醇界人士再次把市場價格的風向標轉向西北，西北定價權能否重回內地市場巔峰位置備受眾人關注。
據中宇資訊預計，2016年下半年，陜西、寧夏、內蒙古新增甲醇產能共計約730萬噸。另據中宇資訊監測顯示，2016年1季度，內蒙古鄂爾多斯、寧夏銀川、陜西榆林三地甲醇平均每周外銷量僅在1-2萬噸（MTO/P等甲醇下游需求相對穩定），按此計算，三地甲醇年外銷量在50-100萬噸左右，若2016年下半以上新增甲醇產能如期投產，那么陜西、內蒙古、寧夏三地甲醇年外銷量或將激增至800萬噸左右，若中天合創新建137萬噸/年S-MTO裝置在2016年下半年正式投產運營的話，以上三地甲醇年外銷量也在400萬噸左右，再甚至，即使久泰新建60萬噸/年MTO裝置亦在2016年下半年投產，那么以上三地甲醇年外銷量也在200萬噸左右，屆時，西北甲醇或將再次備受“熱捧”，西北甲醇定價權或重回內地市場巔峰位置。
|
